Представляет интересы инжиниринговой компании Unitsky String Technologies Inc. в России и СНГ
Главный офис UST Inc. находится в Минске (Беларусь).
R&D-центры расположены в г. Марьина Горка (Беларусь) и г. Шарджа (ОАЭ).Компания осуществляет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
В составе – более 600 инженеров.
Транспортно-инфраструктурные решения, которые предлагает разработчик технологии uST, – эффективная альтернатива существующим транспортным системам. Она ориентирована на снижение негативного воздействия на окружающую среду и повышение эффективности использования доступных ресурсов
Решения uST подходят для организации бесперебойного транспортного сообщения с учётом природно-климатических условий и запросов клиентов. Подвижной состав представлен электромобилями на стальных колёсах разных конфигураций. Трассы uST связывают удалённые районы города и пригорода, решают актуальные проблемы отрасли (ДТП, пробки, интенсивный пассажиропоток).
Решения uST могут применяться для экспедирования морских контейнеров длиной 20 и 40 футов. Юнимобили грузоподъёмностью от 1 до 35 тонн подходят для доставки навалочных, наливных, штучных и специальных грузов.
ООО «СТЮ» уже выполнила заказы региональных представительств РФ: Ставрополя, Хабаровска, Ульяновска. Опыт проведения предпроектных и проектных работ по решениям uST позволяет реализовать сложные задачи. Например, разработка «Генеральной транспортной стратегии применения и создания трасс струнного транспорта Юницкого (СТЮ) в Ханты-Мансийском округе – Югре». Это перспектива строительства 2830 км трасс uST, в том числе в условиях Арктики. Ожидаемый социально-экономический эффект – более $30 млрд.
Перенос транспортного сообщения на второй уровень минимизирует аварийность. Мониторинг ситуации на трассе и в салонах юнимобилей осуществляется автоматизированной системой управления 24/7 в режиме реального времени. Противосходная система гарантирует устойчивость даже в экстремальных погодных условиях.
Решения uST могут применяться в регионах со сложным рельефом, в сейсмоопасных районах. Комплексы органично вписываются в городскую действующую инфраструктуру – трассы проходят над жилыми, промышленными, рекреационными зонами. Количество юнимобилей и интервал движения адаптируются под грузо- и пассажиропоток.
Мирное соседство с природой достигается благодаря практически нулевому воздействию на окружающую среду и низкому уровню шума. Снижен расход электроэнергии. Благодаря эстакадному характеру путевой структуры сохраняются рельеф местности и плодородные почвы, отсутствуют препятствия для миграции животных, движения поверхностных и грунтовых вод.
Увеличены по времени и пробегу межсервисные интервалы, сокращены эксплуатационные расходы. Плюсом является более низкая стоимость строительства по сравнению с эстакадным транспортом и метрополитеном. А также невысокая материалоёмкость, минимальный землеотвод под строительство, малый объём земляных работ.
